Cube Nuroad: kaikki mallit yhdessä vertailussa

Päivitetty: 25.9.2026

Cube Nuroad on saksalaisvalmistajan kippurasarvisten gravel-pyörien mallisto, joka pitää sisällään sekä monikäyttöiset perusgravelit, korkeatasoiset kilpapyörät ja kaikkea siltä väliltä. Nuroadien hintaluokka lähtee hieman yli 1 200 eurosta ja jatkuu yli 6 000 euron pyöriin. Vaikka kaikilla Nuroad-graveleilla onkin sama DNA, eli erinomainen ajotuntuma, leveät renkaat ja sopivuus sekä asfaltille että sorateille, malleissa on eroa runkomateriaaleissa, komponenteissa ja varustelussa. Nämä erot vaikuttavat sekä pyörän käyttötarkoitukseen, että hintaan, joka on jokaisessa mallissa kilpailykykyinen. Tämä vertailu auttaa sinua löytämään sopivan Nuroad-gravel-pyörän.

Alumiinirunkoiset Nuroad-mallit

Alumiini on kestävä ja edullinen runkomateriaali, mikä tekee alumiinirunkoisesta Nuroadista hyvän valinnan ensimmäiseksi gravel-pyöräksi, ympärivuotiseksi jokakelin arkipyöräksi tai kovaa käyttöä kestäväksi retkipyöräksi. Alumiinirunkoisissa Nuroadeissa on hiilikuituinen etuhaarukka, mikä kompensoi alumiinirungon jäykkyyttä ja hieman suurempaa painoa.

Cube Nuroad Pro

Pro on Suomessa myytävien Nuroad-pyörien edullisin malli. Pyörässä on Shimano Cues 1x11 -vaihteisto, hydrauliset levyjarrut ja kestävä alumiinirunko. Sopii hyvin sekä työmatkalle että pidempiin gravel-lenkkeihin.

Cube Nuroad Pro FE

Nuroad Pro FE (Fully Equipped) on täysin varusteltu versio Nuroad Prosta. Pyörässä on valmiiksi asennettuna lokasuojat, sivulaukkuteline, valot, seisontatuki ja soittokello. Malli onkin omiaan ympärivuotiseen työmatkapyöräilyyn ja retkeilyyn.

Cube Nuroad EX

Nuroad EX -mallin huomattavin ero Prohon verrattuna on vaihteisto ja jarrut. EX-mallissa on Shimanon erityisesti gravel-pyöräilyyn suunnittelema GRX 1x12 -vaihteisto sekä hydrauliset GRX-levyjarrut. Tämä pyörä sopii vaativampaan käyttöön, jossa komponenttien kestävyys, vaihteiston tarkkuus ja jarrujen teho nousevat kriteereissä korkealle.

Cube Nuroad Race

Race-malli taas on muuten melko samankaltainen kuin EX, mutta vaihteistona on Shimano GRX 2x12. Kahden eturattaan vaihteistossa on laaja välitysskaala ja tiheät välitysvälit, joiden edut tulevat parhaiten ilmi jyrkissä nousuissa ja mahdollisimman kovaa ajettaessa. Nuroad Race on erinomainen valinta retkeilyyn ja pitkän matkan ajoon.

Cube Nuroad SLX

SLX on alumiinirunkoisten Nuroadien kärkimalli. Tässä mallissa on langattomasti toimiva SRAM Rival AXS 1x13 -gravel-vaihteisto, jonka etuna on laajat välitykset sekä äärimmäisen tarkka ja salamannopea vaihtaminen. Saman sarjan levyjarruissa on erinomainen tuntuma ja rutkasti jarruvoimaa. Nuroad SLX on aktiivisen pyöräilijä ja bikepacking-harrastajan valinta.

Hiilikuiturunkoiset C:62-mallit

C:62 on Cuben kehittämä hiilikuitumateriaali, joka on ominaisuuksiltaan jäykkää, kestävää ja kevyttä. Hiilikuidun ominaisuuksiin kuuluu myös tärinänvaimennus, eli pienet tärinät tuntuvat ajossa vähemmän kuin alumiinirungolla. 

C:62-hiilikuiturunkoja on kehitetty pitkään, ja niitä on käytössä mm. Cuben kilpakuskeilla ja aktiivisilla harrastajilla. Hinnaltaan C:62 on alumiinirunkoja arvokkaampi, mutta keveys ja edut ajotuntumassa tekevät monille kuskeille selvän valinnan.

Cube Nuroad C:62 ONE

C:62 One on hiilikuituisten Nuroadien edullisin malli. Vaikka kyseessä on ns. hinnat-alkaen-malli, on pyörässä Shimano GRX 1x12 -vaihteisto ja hydrauliset GRX-levyjarrut, jotka sopivat aktiivisen gravel-harrastajan tarpeisiin. Hiilikuiturungon ja -keulan lisäksi 2027-mallissa on hiilikuitukiekot, joten pyörän paino jää vain noin 9,3 kiloon.

Cube Nuroad C:62 Pro

C:62 Pro on pyöränä melko lähellä One-mallia, mutta vaihteistona on Shimano GRX 2x12 kahdella eturattaalla. Pyörä on myös noin 500 grammaa kevyempi eri komponenttien ansiosta. Nuroad C:62 Pro sopii siis vaativaan pitkäkestoiseen pyöräilyyn tavallista vaihtelevammassa maastossa.

Cube Nuroad C:62 EX

C:62 EX on Nuroad malliston edullisin hiilikuiturunkoinen sähköisellä vaihteistolla varustettu malli. Speksit ovat muuten lähellä Pro-mallia, mutta Shimano GRX Di2 1x12 -sähkövaihteisto tarjoaa vaihtamiseen tarkuutta ja nopeutta. Lisäksi pyörässä on tehonmittaus vasemman kammen puolella. Nuroad C:62 EX sopii aktiiviselle pyöräilijälle, joka haluaa nauttia sähkövaihteiston mukavuudesta ja tehokkuudesta.

Cube Nuroad C:62 EXC

C:62 EXC -malli eroaa EX-mallista Sramin loistavalla Force AXS 1x13 -vaihteistolla, saman sarjan jarruilla sekä osasarjalla. Kammissa on luonnollisesti tehonmittaus vasemmalla puolella. Kokonaisuuden viimeistelee kevyet hiilikuitukiekot sekä Aero-ohjaustanko, jonka ansiosta pyörän paino asettuu vain noin 8,2 kiloon.

Cube Nuroad C:62 Race

C:62 Race -mallissa on Shimano GRX Di2 2x12 -vaihteisto kahdella eturattaalla. Pyörä on siis muuten lähellä C:62 EX-mallia, mutta sopii paremmin raskaille ja mäkisille reiteille. Lisäksi voimansiirrossa on kevyempää ja kestävämpää osaa, kuten Shimano Ultegra -takapakka.

Cube Nuroad C:62 SLX

C:62 SLX on kilpailijan ja tosiharrastajan valinta. Pyörässä on sähköinen Sram GX Eagle AXS 1x12 -vaihteisto, tehonmittauskammet, Sram Force -jarrut, integroitu ohjaamo sekä korkeaprofiiliset Zipp 303 XPLR -gravel-kiekot.

Cube Nuroad C:62 SLT

C:62 SLT on Nuroad-mallisarjan ykkönen, joka on tehty kovaan kilpa-ajoon sekä harjoitteluun ilman kompromisseja. Tässä pyörässä on Sram Red XPLR 1x13 -vaihteisto, saman sarjan levyjarrut ja voimansiirto, korkeaprofiiliset hiilikuitukiekot ja - Sram Red XPLR AXS Powermeter -tehonmittauskammet.

Pikavertailu eri mallien välillä

Näin valitset oman Nuroadisi

Etsitkö gravel-pyörää alle 1 500 euron hintaluokkaan? 

→ Nuroad EX

Tarvitsetko valmiiksi varustellun pyörän työmatka-ajoon? 

→ Nuroad Pro FE

Ajatko paljon pitkiä matkoja mäkisellä reiteillä? 

→ Nuroad Race

Tarvitsetko sähköisen vaihteiston? 

→ Nuroad SLX

Haluatko kevyen pyörän ja vastinetta rahoille? 

→ Nuroad C:62 One

Haluatko kevyen pyörän sähkövaihteilla 

→ Nuroad C:62 EX

Ajatko kilpaa ja pitkiä matkoja? 

→ Nuroad C:62 SLX

Usein kysytyt kysymykset

Miten Cube Nuroad eroaa maantiepyörästä?

Nuroadissa on leveämpi renkaiden vapaa tila (40–50 mm), rennompi geometria ja kestävämmät komponentit. Maantiepyörä on aerodynaamisempi ja kapeampi, mutta ei selviä sorateistä tai kevyemmästä maastosta. Jos ajat sekä asfaltilla että muilla pinnoilla, Nuroad on monikäyttöisempi.

Mitä eroa on alumiinisella ja hiilikuituisella rungolla?

Alumiini on yleisin runkomateriaali polkupyörissä, sillä se on edullista, iskuja kestävää ja lujatekoista. Cube Nuroadien 6061 T6 Superlite -alumiinirungot on tehty kaksoisohennetuista putkista, jolloin runko on saatu kevyeksi ilman kompromisseja lujuudessa ja kestävyydessä. Alumiini siis kestää rasitusta erinomaisesti, mutta ei juurikaan vaimenna tärinää. Alumiinirunkoisissa Nuroad -graveleissa onkin hiilikuituinen etuhaarukka tärinää vähentämään.

Hiilikuitu taas on kevyttä, kestävää mutta selvästi arvokkaampaa kuin alumiini. Hiilikuiturunkoiset Nuroadit ovat siis alumiinirunkoisia vastaavia kevyempiä ja vaimentavat tärinää tehokkaammin. Hiilikuiturunko onkin siis suorituskykyisempi esimerkiksi kisakäytössä ja pykälää mukavampi pitkillä lenkeillä.

Kannattaako ostaa hiilikuiturunkoinen gravel-pyörä?

Alumiinirungon valitseva saa pyörän edullisemmin, ja runko kestää astetta paremmin iskuja ja naarmuja. Sen takia alumiini on hyvä valinta esimerkiksi bikepacking-pyörän rungoksi (Nuroad Race tai SLX). Hiilikuitu on erityisen hyvä pitkillä matkoilla ja epätasaisilla teillä, koska se vaimentaa tärinää tehokkaasti. Kevyt hiilikuitugravel myös kiihtyy rivakasti.

Kuinka leveä rengas mahtuu Cube Nuroad gravel-pyöriin?

Cube Nuroad -pyörissä on vakiona 45–50 mm renkaat. 2027 Nuroad-malleihin mahtuvat 50 mm renkaat ilman lokasuojia. Omiin hiilikuituisiin Nuroadeihin Rtechiläiset ovat asentaneet onnistuneesti myös Schwalben Thunder Burt 29×2.1 -renkaat, joiden leveys on hieman yli 50 mm. 

Thunder Burt on erityisesti harrastajien suosiossa, sillä rengas on kevyt, kestävä ja vauhdikkaasti rullaava, samalla kun se tarjoaa extraleveän renkaan mukavuuden.

Voimansiirto yhdellä vai kahdella eturattaalla?

Gravel-pyörissä 1x-voimansiirto on nykyään yleisin vaihtoehto, mutta kahden eturattaan voimansiirrollekin löytyy vankka käyttäjäkunta. Valinta riippuukin käyttötarpeesta, ajotyylistä ja mieltymyksistä. Yhden eturattaan voimansiirto on yksinkertainen, kevyt ja luotettava. Sitä suositaan erityisesti soratieajoon ja maastoon, koska rakenne on huoleton eikä etuvaihtajaa ole. Miinuksena on suuremmat hypyt välityksessä ja hieman heikompi huippunopeus asfaltilla.

Kahdella eturattaalla saadaan laajempi ja tiheämpi välitysalue, mikä tekee polkemisesta tasaisempaa ja tehokkaampaa erityisesti asfaltilla. Rakenteeltaan 2x-voimansiirto on hieman monimutkaisempi ja raskaampi kuin 1x-järjestelmä.

Tiivistetysti

Cube Nuroad -mallistosta löytyy vaihtoehto jokaiseen tarpeeseen ja budjettiin. Aloita käyttötarpeesta ja budjetista, valitse runkomateriaali ja siirry varustelutasoon. Tutustu koko mallistoon Cube Nuroad -mallistosivulla tai katso koko gravel-valikoimaamme.